Фланцевые крепления выхлопной системы 

В автомобиле, который работает на принципе двигателя внутреннего сгорания, обязательно присутствует выхлопная система. Данный узел авто играет ряд функций и имеет герметичное исполнение, начиная от места крепления его к мотору – коллектор, и заканчивая глушителем. Единственное отверстие – это конечная труба, которую можно видеть с задней части машины, из нее выпускаются отработанные газы.

Различные детали выхлопной системы могут соединяться между собой несколькими способами:

• сваркой;
• через хомуты;
• V-образное (V-Band) соединение;
• фланцевыми соединениями;
• возможны и другие варанты.

При этом фланцы (демпферные зажимы) наиболее часто используемый вариант. Он обеспечивает герметичность и жесткость контакта. Чаще всего для крепления применяются болтовые соединения. При этом болты не редко имеют антикоррозионное напыление на поверхности, а также применяются медные шайбы, антизадирные компаунды (антигальванический состав). 

Смысл таких болтов – возможность при ремонте выхлопа открутить соединение в принципе. Далеко не редки случаи, когда болтовые соединения прикипают, коррозируют и почти не поддаются откручиванию. Не редко их просто срезают болгаркой, а затем ставят новые, заранее купленные. 

Способы использования фланцев выхлопной системы

Сами по себе фланцы выхлопа входят в тот или иной состав детали в комплекте. Существуют ремонтные фланцы, предназначенные непосредственно для замены самого соединения в тракте. Давайте рассмотрим, из каких базовых компонентов состоит фланец для системы выхлопа автомобиля. Здесь можно выделить:

• основание фланца с одной стороны и с другой, они скрепляются между собой;
• отверстия для болтовых соединений, они совпадают точно на двух основаниях;
• уплотнительная поверхность на основании;
• прокладка, обеспечивающая герметичность между основаниями после зажима;
• болты и гайки, а также специальные шайбы;
• очень часто на болтовых соединениях фланцев применяется поджимающая пружина.

Чем ближе фланец располагается к двигателю, тем больше к нему требования на термостойкость и устойчивость к термическому расширению материала. Геометрия, конфигурация и тип данного крепежа соответствует конкретно взятому автомобилю, модели, марке, типу двигателя и представлениям об этом изделии у изготовителей авто.

Как правильно выбрать фланец для системы выхлопа

Что следует учитывать, чтобы купить фланец автомобиля для выхлопной системы под конкретно взятое транспортное средство. Особенно это касается ремонтного комплекта, так как большей частью данные крепежи входят в комплект базовых узлов выхлопа. 

При выборе следует учитывать:

• диаметр входной и выходной труб – он должен совпадать с аналогичным диаметром в выхлопном тракте;
• длина и ширина изделия;
• тип основания, его форма и особенности уплотнительной поверхности;
• число и расположение отверстий под болты;
• размер, длина и материал болтовых креплений.

Во многих ситуациях вы можете выбрать и универсальный вариант, главное, чтобы он свободно располагался под кузовом и не контактировал с ним. Также он должен подходить к автомобилю по диаметру труб.