Глушник Audi TT — вихлоп для спорт-купе трьох поколінь
Audi TT — компактне спорт-купе, випускається з 1998 року в трьох поколіннях: 8N (1998–2006), 8J (2006–2014) та 8S (з 2014). На кожному — своя вихлопна система, і на кожному — свої болючі точки, які власники TT знають краще за нас. Хороша новина для підбору: значна частина деталей TT уніфікована з Audi A3 та VW Golf тієї ж генерації за платформами PQ34/PQ35/MQB. Це часто знижує ціну покупки в 1.5–2 рази.
Що важливо власнику Audi TT при виборі вихлопу
TT — машина з характером, і власник у неї специфічний: важливе і звучання (це спорт-купе), і зовнішній вигляд насадок (це купе), і ресурс (це дорогий ремонт). Три причини, за якими власники TT беруть вихлоп у нас:
• збереження штатного звучання — TT-8N з 1.8T (BAM, AMU, APX, BFV мотори) і TT-8J з 2.0 TFSI/3.2 VR6 мають характерне «спорт-звучання», яке формується геометрією задньої банки. Наші позиції Polmostrow повторюють штатну геометрію камер — тембр залишається;
• крос з Audi A3 — 8L, 8P, 8V (A3) та 8N, 8J, 8S (TT) частково уніфіковані за вихлопом. На A3 позиції масовіші і дешевші, при тому ж результаті. Менеджер одразу підказує, що підходить з «донорної» моделі;
• спорт-варіанти доступні — якщо рідна задня банка на TT-S/TT-RS «втомилася», в наявності універсальні спорт-випуски з активними заслінками. Для TT-RS з 5-циліндровим 2.5 TFSI — окремі позиції з великим діаметром для збереження його характерного «п’ятициліндрового» тембру.
Що зазвичай міняють
За нашою практикою на TT:
• задня банка з двома виходами — лідер за заміною, особливо на 8N з пробігом 150+ тис. км, де нижні шви йдуть першими;
• середній резонатор;
• приймальна труба з гофрою (на 8J TFSI гофра «іде першою» за турбіною);
• V-band хомути на 8J/8S для з’єднання приймальної труби з каталізатором;
• прокладки фланців з термокільцем.
Про Audi TT-RS — окрема тема
TT-RS (8J і 8S) з 5-циліндровим 2.5 TFSI — легендарний мотор з абсолютно впізнаваним звучанням. Стандартний підхід «поставити звичайний полмостров» тут не працює — втрачається той самий спортивний тембр, заради якого машину і купували. Під RS-версії у нас є окремі позиції зі збереженою акустичною геометрією, а також downpipe і спорт-каталізатори під замовлення.
Підбір
Скажіть покоління TT (8N/8J/8S), рік та мотор (1.8T/2.0 TFSI/3.2 VR6/2.5 TFSI/quattro чи FWD) — менеджер за пару хвилин надішле варіанти з цінами. Для TT-S/TT-RS обов’язково VIN — комплектації сильно відрізняються за геометрією вихлопу. Доставка Новою поштою та Делівері по Україні, оплата при отриманні.
Доставка товару:
Ми доставляємо товари (вихлоп, штани і інші запачасті) в міста: Київ, Харків, Дніпро, Одеса, Запоріжжя, Львів, Полтава, Миколаїв, Рівне, Суми, Чернігів, Івано-Франківськ та безліч інших міст, в які їздять компанії перевізники.
Детальніше в розділі
доставка.