Кріплення вихлопної труби Mercedes Sprinter — комплект для всіх трьох поколінь W901/W906/W907
Кріплення вихлопу Sprinter — не одна деталь, а система: підвіси-тримачі, металеві кронштейни, теплоізоляційні щити, «стремянки» і болти. На комерційній машині з пробігом 300–500 тисяч кілометрів усе це працює на межі, і при будь-якому ремонті вихлопу обов’язково ставимо новий комплект. Інакше нова приймальна труба Polmostrow за 8 тисяч гривень провисне на старих, потрісканих підвісах — і через півроку знову тече стик, знову візит на СТО, знову простій у роботі.
Три покоління Sprinter — три набори кріплень
Sprinter в Україні представлений усіма трьома поколіннями, і кріплення між ними різні:
• W901-W905 (1995–2006) — «класичний» перший Sprinter. Підвіси Ø55 мм, кронштейни зварні, болти M8/M10. Часто вже ремонтовані 2–3 рази, кріплення «збірні».
• W906 (2006–2018) — «другий» Sprinter, найбільш масовий у парку. Підвіси посилені EPDM, кронштейни штамповані. Часто йде теплоізоляційний щит перед задньою банкою.
• W907 (2018+) — «третій» Sprinter. Інтегровані підвіси, SCR-модуль потребує особливої геометрії кріплень.
Біль власника Sprinter
Sprinter — комерційна машина, щоденний пробіг 200–500 кілометрів, вантаж до 3.5 тонн. Кріплення працюють у важкому режимі: постійна вібрація, температурні перепади, сіль взимку на трасі. Штатні підвіси «твердіють» за 3–5 сезонів, втрачають амортизуючі властивості, вібрація мотора починає передаватися прямо на банку і стики. Підсумок: банка «відвалюється», гофра рветься, приймальна труба тріскається.
Три причини поставити повний комплект
• ресурс усієї системи виростає — на нових підвісах Polmostrow EPDM вихлоп служить 5–7 сезонів, замість 2–3 на старих тріснутих;
• час простою мінімальний — один заїзд на СТО = заміна і підвісів, і труби, не потрібно повертатися через місяць;
• економія для парків — покупка комплектом на 15–20% дешевша, ніж поштучно, плюс оптова ціна від 5 комплектів.
Що входить у стандартний комплект
Для повного ремонту кріплення Sprinter зазвичай беруть:
• підвіси-тримачі EPDM (3–5 штук залежно від покоління);
• кронштейни кузовні (якщо старі тріснули по зварці);
• обтискні хомути (2–3 штуки, Ø55/60/65 мм);
• U-болти «стремянка» на каткколлектор;
• болти і гайки M8/M10 з антизадирною змазкою;
• теплоізоляційний щит між банкою і паливним баком (обов’язково, якщо старий прогорів).
Як замовити
Скажіть покоління Sprinter (W901, W906, W907), код мотора (OM611, OM646, OM651, OM642) і що саме потрібно — «повний комплект» або «тільки підвіси + хомути». VIN обов’язково спростить підбір. Доставка по всій Україні Новою поштою і Делівері, для парків перевізників — оптова ціна, відвантаження автобусом Нової пошти, працюємо за безналом з ПДВ.